Данный прогноз является третьим в цикле статей, посвященных тематике взаимного признания иностранной электронной подписи (ВПИЭП) при трансграничном электронном документообороте (ТЭДО) ⓘ. Это уже повод для того, чтобы подумать о системности подхода к прогнозированию, оценить реализуемость прогнозов, внести коррективы и сделать новый прогноз. Итак, первый прогноз в «ИБ-Пророке» в сентябре 2024 года формировался в условиях, когда еще не было четких тенденций роста, при этом была создана мощная исследовательская база для развития темы.

К осени 2024 года завершался первый год промышленной эксплуатации трансграничной сети сервисов ВПИЭП в сегменте B2B2G. Еще не было понимания, какие условия являются определяющими для развития темы. Поэтому в основу прогноза тогда были положены десять аспектов ⓘ, характеризующих направление и динамику развития тематики в целом.

В 2025 году уже было понятно, что трансграничный ЭДО получил признание в B2B-сегменте, а следовательно, задача бизнеса — масштабировать данный сервис с учетом базовых факторов, как положительно, так и отрицательно влияющих на развитие. Так появилась диаграмма, ставшая иллюстрацией прогноза на 2026 год ⓘ.

Полагаю, что для наглядности ее можно взять за основу оценки реалистичности прошлогоднего прогноза (рис. 1). Пожалуй, за исключением внешнего фактора, который представлен в отрицательной части шкалы Z, все остальные тенденции реализовались. Коротко пройдемся по оставшимся пяти измерениям.

Важной характеристикой масштаба ТЭДО на стороне РФ является количество органов власти, которые готовы принимать трансграничные электронные документы с электронной подписью. В этой части можно сказать, что прогноз пока не подтвердился, хотя в пилотных проектах по трансграничной электронной транспортной накладной ФТС России и Минтранс России входят в состав рабочих групп, принимают участие в обсуждении и отчетных мероприятиях проекта. Остальные, упомянутые в прогнозе 2025 года органы власти, к сожалению, пока от практического принятия юридически значимых электронных документов с иностранной электронной подписью в свои информационные системы остаются далеки.

И еще одна упомянутая в прогнозе 2025 года характеристика масштаба ТЭДО — это его появление на всех видах транспорта, по образу и подобию e-CMR для автомобильного транспорта. Представители России вошли в рабочую группу по применению электронных коносаментов (eBL), созданную на площадке ЭСКАТО ООН, в рамках реализации положений Рамочного соглашения об упрощении процедур безбумажной торговли. 25 июня 2026 года состоялось заседание данной рабочей группы. Эта работа и авторитетный ее формат открывают хорошие перспективы для появления в России eBL как товарораспорядительного документа при морских и речных перевозках, в котором заинтересованы таможня, банки, участники перевозки, страховые компании.

Большую работу по системному подходу к переводу в электронную форму товаротранспортных и товаросопроводительных документов проводит Департамент транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии. Под руководством этого подразделения ЕЭК ведется пилотный проект по внедрению e-CMR и начата работа по систематизации требований к форматам и содержанию электронных транспортных накладных для всех видов транспорта во всех странах ЕАЭС, в том числе и в части использования электронной (цифровой) подписи. Это только начало пути, но в контексте прогнозов такая работа позволяет делать выводы о растущих масштабах трансграничного электронного юридически значимого ЭДО в сегменте B2B2G.

Для развития крайне важен технологический базис. Именно он определяет скорость интеграции и возможность взаимодействия разных, зачастую гетерогенных, информационных систем. В трансграничном ЭДО таковым базисом являются модель доверия на уровне PKI, форматы данных и технология трансграничного обмена на уровне EDI. Развитие измерений ТЭДО «Количество» и «Масштаб» напрямую зависит от того, насколько быстро удается согласовывать требования к этим аспектам архитектуры ТЭДО. Этот фактор в 2026 году получил положительную динамику, так как накоплен огромный опыт при взаимодействии с разными странами.

Наряду с перечисленными факторами сохраняются и объективные ограничения, характерные для большинства международных проектов цифровизации торговли. К ним можно отнести различия в национальном законодательстве, неодинаковый уровень цифровой зрелости государственных информационных систем, отсутствие единых подходов к организации доверенных сервисов, а также необходимость согласования решений между большим количеством государственных органов и участников рынка. По мере расширения географии трансграничного ЭДО значение именно этих факторов будет постепенно возрастать.

Итак, прогноз на 2026 год, сделанный в 2025 году, можно считать в целом сбывшимся. Теперь можно перейти к прогнозу на 2027 год. Как известно, самым сбывающимся прогнозом является такой: тренды и тенденции сохранятся, то есть диаграмма развития ТЭДО в 2027 году, исходя из обозначенных выше катализаторов роста, может выглядеть как на рисунках 2 и 3.