Отрасль в цифрах
Эксперты Boston Consulting Group приводят следующие выводы по отрасли для России: доли традиционных бензиновых и дизельных легковых машин показывают прогнозируемую тенденцию снижения, что выражено в статистике продаж. К 2035 году, по мнению аналитиков, на электромобили будет приходиться 25% российского авторынка. Если в январе 2020 года количество проданных электромобилей в России не превышало 6 тыс. единиц, то к январю 2021 года показатель превысил отметку в 10 тыс.
При этом даже отсутствие должной регуляторной и инфраструктурной поддержки не останавливает ускорение перехода на электродвигатели, зафиксированное за время пандемии коронавируса COVID-19.
Тенденции роста рынка не могут сдержать ни слабая мотивационная база, предоставляемая покупателям электромобилей, ни отсутствие особых условий для инвесторов, вкладывающихся в развитие инфраструктуры, ни то, что в Россию пока не стремятся с открытием официальных представительств мировые бренды производителей электромобилей.
Весной 2021 года глава Минпромторга Денис Мантуров выступил с заявлением о том, что в планах российских властей есть курс на постепенный отказ от автомобилей на ископаемом топливе и переход от использования «грязных» технологий на новую экологосберегающую систему.
По данным Autostat, в 2021 году рынок электромобилей в России представлен в 18 моделях 14 различных марок. Издание приводит следующие данные: «83% всех электромобилей приходится на Nissan Leaf — в России насчитывается чуть более 9 тыс. экземпляров этой модели. Также стоит отметить, что 97% из них имеет правый руль, а не менее 60% зарегистрировано на Дальнем Востоке и в Сибири. Более 6% всех электрокаров в РФ относится к марке Tesla (модели 3, S, X, Y — суммарно почти 700 единиц), а еще около 4% — это Mitsubishi i-MiEV (400 шт.). Кроме них, свыше 100 транспортных средств на электротяге имеют Jaguar и Audi. У оставшихся брендов данный показатель меньше, а на долю каждого из них приходится менее 1%».
Ключевой сдерживающий фактор для развития новой тенденции в России — очень слабая инфраструктура для электромобилей. Сегодня в России не более тысячи зарядных станций, а при существующем количестве машин рынку необходимо около 3,5 тыс.